在历史的滚滚车轮中，一波又一波的新车型上市，有新车上市自然就会有旧款车型退市或者停产，一些陪伴了我们许多年，曾经在汽车市场“叱咤风云”的车型都已经进入“壮士暮年”，纷纷宣布停产。这些已经停产的车中，有的是为了家族里的继任车型让路，有的则宣布不会再生产后续车型。今天，大咖就和大家一起来怀念一下那些曾经辉煌的越野车型。
FJ酷路泽
停产时间：2016年8月
怀念指数：★★★★
FJ是丰田的越野车系，FJ酷路泽最早在2007年进入中国市场，实际上它是第八代兰德酷路泽的换壳车，FJ酷路泽也就是普拉多平台的衍生版本。外观和内饰设计处处都在向FJ40致敬，在它身上，我们能看到很多FJ40的经典元素，比如标志性的白色车顶，蛙眼式双圆灯，Toyota字母中网，还有车内大量的车身同色烤漆装饰板等等。
为了不辱没FJ40的好名声，FJ酷路泽在短轴距+分时四驱的基础上，还装备了最强大的越野配置，包括后桥差速锁、主动牵引力控制、蠕行系统等等，让它成为了丰田旗下最强悍的越野车。然而，这么有情怀，而且越野能力还这么强大的一款车，销量却始终不高。所以，继2014年退出北美市场之后，FJ酷路泽又在2016年宣告退出中国市场，到了2018年2月，终于全面停产，11年车型历史画上句号。
兰德酷路泽
停产日期：2016年12月
怀念指数：★★★
兰德酷路泽也就是我们熟悉“陆地巡洋舰”，已经有长达50多年的历史了。“车到山前必有路，有路必有丰田车”这句就是出自兰德酷路泽的广告之中。2003年便在一汽丰田开始了国产车型的生产，至2016年停产，共走过十三个年头，但停产的是中规版兰德酷路泽，中东版兰德酷路泽依旧可以在平行进口车找到。
其实，中东版的兰德酷路泽在技术和品质上确实比国产的要强上一级，而且在中东地区这些丰田车是作为军用车辆使用的，加上本来它的价格就比国产便宜一些，买中东版的车在加装配置花的钱到后来实际上还是比国产的省钱。导致在国内买中东版的丰田车的人比买国产的多好几十倍，基本上懂这个车的都买中东版然后低配改装高配。所以，厂家也直接将其在国内市场停产。
三菱帕杰罗V55 EVO
停产日期：1999年
怀念指数：★★★
三菱帕杰罗V55 EVO的生产历史并不长，它仅仅是在1997年到1999年之间短暂的存在过，是基于第二代帕杰罗的小改款车型升级打造而来，产量也仅仅是2500辆。这辆高性能的越野车是一辆出厂就能直接开上达喀尔拉力赛赛场的赛车，这种高性能的取向和现在市场上SUV流行的公路化高性能取向是截然不同的。
在1999年完成了2500辆的生产之后，帕杰罗V55 EVO走入了历史。可以这样讲，它是三菱历史上最为伟大的一款帕杰罗，而在此之后，也在没有哪家汽车企业再推出过这样一款均衡而高性能的越野车。不过，由于它的性能过于出众，所以在流入到市场之后，本来就为数不多的帕杰罗V55 EVO又有相当大一部分被投入到了各类的越野赛事当中，所以，能够留到现在的精品已经是寥寥无几。
路虎卫士
停产日期：2016年1月29日
怀念指数：★★★★★
作为一款有着传奇历史的硬派越野车，路虎卫士无论是在军用还是民用市场上都获得了属于自己的地位。路虎卫士汽车外观硬朗，拉风；越野性能较强；安全配置丰富，安全性能好。但是路虎卫士的内饰比较粗矿，空间不是特别大，而且隔音效果一般。对于久居于都市里的我们来说，可能除了其硬朗的外形我们说不出卫士到底有什么与众不同的魅力。
英国当地时间2016年1月29日，这款生产了长达68年的传奇车型，在英国索利哈尔工厂正式宣布停产。该车型总共制造了2016933部，其实早在2013年路虎就曾宣布，卫士由于安全和排放原因将于2015年12月正式停产。不过随着停产消息的放出，消费者对于卫士的需求开始增加，索利哈尔工厂曾其一度达到了125辆/天的制造数量。而最终，卫士的停产时间相比原计划推迟了两个月左右。
悍马
停产日期：2010年5月24日
怀念指数：★★★★★
