很多人说“12代后无皇冠”，可能还有朋友不知道，12代皇冠在国内的两个车型，分别是排量2.5，引擎代号5GR的GRS188和排量3.0的GRS182，引擎代号3GR。这是朋友的12代皇冠，05年最早一批的国产皇冠GRS182。今天就带大家领略一下皇冠的风采~
其实我觉得历代皇冠的外观都很好看，太老的不说，就第8代的UZS131，是真的好看，到后来的每一代车型，包括到如今的14 15代，设计来说，都好看，只是你说风格是不是变了这个另说。
不愧是丰田最经典中级车之一，曾经大佬的专属座驾，就是比奥迪A6更有气势，气场也更强大，宝马开出去也没它有面儿。
12代皇冠，代号S180，zero crown，一切从头再来，你可能从这代车型上找不到上一代的影子，但却又处处透露着相同的设计理念，它依然是皇冠，依然是以一台皇冠应有的理念去开发的，所以，处处不同，却又处处相同，这就是创新和传承！
车身尺寸不大，但侧面线条很流畅，沉稳大气，配合17寸沙龙G版的轮圈，真的很好看，轮圈整齐有力会显得车子特别大气！
轮圈比一般的顶配皇冠深色点，有点枪灰色，特别好看，车主为此还更换了凌志同色的盖子。
白地金色皇冠logo给车身侧面做了很好的点缀，犹如点睛之笔！
除此之外，车主还更换了GRS184的鬼面罩，车主真的很爱这台车，爱到什么程度？这车是瞒着他爸买的，然后自己慢慢换慢慢收拾，就是连关门都不敢大力那种。
车尾部分，后车顶天线，后尾翼，尾灯还没换，后窗眉还没买。当初要加后车顶天线的时候，要不是我，他差点就花了大价钱买了个凌志拆车的了，还好我提醒买个差不多便宜的就行，是不是应该请我吃宵夜。
royalsaloon，G的标志真的是点睛之笔，还是觉得皇冠和这种尾标更搭，真的好好看。
机械部分，代号3GR的3000ccV6引擎，搭配6前驱自动波箱，动力犹如行云流水。
不但是平顺，如果只是要求平顺，动力够用，其实2.5就已经满足了，但是3.0能给你更加从容的动力去面对复杂多变的路况。这车走起来，转速一过2000转，车子立刻就飙起来，这就是动力储备足够的优势，足够的动力储备在跑长途的时候真的很有用，急加速超车，本来2000转降1波或者不用降波就能一下子超过去，跟你本来就2500转，再深踩油门，车子降两个波，引擎声一大，跑长途的话次数多几次就很容易烦躁了，完全不是一个体验。
开门之前你会发现一个小细节，3.0中的4个配置是带有四门感应的，要知道这是一台13年前的车。
