毫无疑问，虽然说国产品牌近年来的表现十分出色，长城、吉利、长安、传祺、比亚迪等品牌在市场上都拥有很高的支持度，但是不可否认的，要说在国内最为吃香的还要数合资品牌德系大众，一汽大众20多年前没卖过SUV，却一直屹立不倒，上汽大众不管轿车还是SUV都卖得很好，在消费者心中，德系车皮实耐用，可靠性高，而这功劳想必很多人都清楚，还是要归于早些年老桑塔纳捷达积累下的好口碑。而从在国内诞生到现在，桑塔纳也已历经了20多年的风风雨雨，但依然销量出色，真正称得上神车，所以对于桑塔纳，大部分人都不会陌生。不过今天要说的桑塔纳，相信很多人都没见过。
在2000年左右，皮卡在国内开始流行，在当时，作为国内最精明的车企之一，汽车自然不会放过这次机会，于是萌生了打造桑塔纳皮卡车的想法。桑塔纳的皮卡版（以下简称桑皮）基于桑塔纳99打造，自然与普桑有着很高的相似度，看前脸，几乎就是一个模子印出来的。四四方方的前脸，横向的格栅与长方形的灯组，有着浓烈的大众味道。
如果不看侧面，几乎无法辨认出这是一台皮卡车型。而转到侧面，便会发现，这款皮卡只采用了双门设计，前门与后面的货箱之间，有一个狭窄的过渡小长方形玻璃窗设计，而驾驶室正后方，便是一块大大的玻璃窗，这在皮卡上面很是常见。不过不同的是，桑皮的玻璃窗后方还带有四根竖式防护栏，以确保安全性，这一点想得非常周到。在侧面与尾部的设计上面，几乎没有更多值得一提的亮点，横平竖直，十分简单。当然，货箱尾门是可以打开的 ，以便装卸货物。
内饰上面，依然是桑塔纳上面那套最为常见的设计，由于是那个年代的作品，所以看起来十分复古，密密麻麻的各种物理按键，让人眼花缭乱，好在排列整齐，所以又有了一种原始的机械美感。收音机、空调等全都配备，仪表盘上面的红蓝绿各色指未灯让人看起来十分怀念。车内仅前排带有2个座位，对于一款皮卡车型来说，坐人当然不是它的主要目的，运送货物才是。
动力方面，桑皮搭载的是一款纵置1.8L 直列4缸发动机，最大功率为98马力，最大扭矩150牛米，传动系统匹配5挡手动变速器，数据不是它的优势，耐用性才是。底盘方面采用钢板悬架，虽然牺牲了舒适度，但这样显然对于一款以装载货物为主要用途的桑皮来说更为合适。
不过可惜的是，这款桑皮最终并没有进行量产，试制车估计全国都不到3台，当然，这款桑皮跟国外的正版桑皮大众Saveiro 88还是有些差距，但是在当时也表达出了国人可贵的研发精神。只是不知道由于什么原因，让其并未真正面向市场。如果当时这款桑皮上市了，相信凭借着桑塔纳本来的影响力，以及这款车更强的实用性，在农村一定会颇受欢迎，这样也许就没有后来的五菱宏光什么事了。
