对于80后的我来讲，这些都是伴随我成长时的必看节目，想想儿时楼下空场伙伴们的“角色扮演”因为抢占C位而争论的面红耳赤最终都会以“我讨厌你”而结束；睡前的“自动入戏”待早上醒来时身心俱疲，甚至整整一个上午都在回味；现在都成了过眼云烟。
而立之年后幼稚与白日梦渐行渐远，回首时，只有那双圆圆的眼睛和圆拱的线条还可以真实清晰的出现在我的心中，我的眼前，而它就是我们所熟知的大众经典车型——甲壳虫，一个历经80年沉浮的老伙计。
根据我的计划，原本这篇文章的内容规划的是纪念甲壳虫车型诞生80周年的文化类稿件，当我写完第一页内容的时候，身在广州车展的同事好心的将展台上的甲壳虫图片传给了我。
当我看到这些图片时，经典的蓝色和灰色车身成功吸引了我的关注点，对于一个德粉来讲，这种颜色才是真正的“德原色”，所以之后规划的内容，我准备看看刚刚上市的这台“经典版”到底表现有何变化，是否可以延续它在全球享誉80年的辉煌地位。
如果你没有耐心将全部内容看完，那么看了下面几点，你就知道这篇文章都说了什么：
“元首”对于世界汽车史的贡献就是他提出了制造甲壳虫的提议
甲壳虫的设计者也是保时捷品牌的创立者，世界上伟大的汽车设计师之一
车型诞生80周年，65年的产品换代周期可能会载入世界汽车史
最终版本于17日的广州车展上市，新车售价21.68万元
在与老对手MINI的配置对比后，显然甲壳虫的性价比更高
虽生于战火纷飞的年代，成为人民福祉的愿望却从未改变
如果说“元首”这辈子做过的对人类有正面意义的事情，也许只有他在1930时提出了制造“人民之车”的提议，这也诞生了今后风靡全球，不负“经典”之名的大众甲壳虫车型。
甲壳虫的广告就是一部近现代广告的演变史
作为一个汽车编辑的我，平时除了关注车市讯息外，对于很多精美的广告海报，除了广告本身的内容和画面外，它也同时体现了一个时代的审美特征和许多新鲜的创意，很是值得玩味，所以本次文章中除了梳理甲壳虫的历史脉络外，借着这个机会将日常收集的一些有关甲壳虫不同时期面世的广告海报和画面拿来和大家一起分享下。
上世纪40~50年代，质朴的画面和场景表现在当下看来就是一件件经典的复古画作
浴火重生，一只“虫子”创造了属于自己的伟大奇迹
上世纪50~60年代，实拍逐渐代替手绘，凸显车型细节进化成为传播主旋律
上世纪60~70年代，实拍完全取代手绘，幽默的产品定调和产品亮点展示成为传播主角
上世纪70~80年代，效果图出现在画面中，大胆的创意表现开始崭露头角
第一代车型上市65年后正式退市，销量突破2000万辆，可惜“你”没能来到中国
65年，在位时间秒杀康熙大帝，继任者正式登场
上世纪90年代到2011年期间，热点事件、产品力输出、车型战略，这些现在常用的营销手段初露锋芒
