2018“雁栖岛优雅大展”于中秋佳节开展，这项有着中国版“圆石滩”之称的优雅大展已经在“一带一路”高峰论坛举办地“北京怀柔雁栖岛”连续举办了四届。各路汽车发烧友均到场观战，在下也是慕名而来，入场那一刻，我就被场中这些老爷车（经典车）的古朴气息所吸引，不由自主地走到它们身边，体验那种来自不同时代的感觉。
9家企业机构拿出馆藏，个人藏家也是踊跃报名，总参展汽车品牌多达17个，其中不乏首次参展的珍品车型，场中共计46辆珍贵经典车型和现代优雅车型同场展示，为大家带来了一场经典的文化盛宴。
古朴、大气、奢华是我给它们的定义。场中的每一位，在属于它们的时代，那都是叱咤风云的人物（车型），如今虽然年过半百，但依然风采依旧。尤其是它，其小强一般的顽强生命力，几乎惊掉我的下巴，简直是太酷了！
这款大众T1的出现真是应了郭德纲那句话：“四个说相声的，只要你把那三个熬死，你就是大师。”
现场虽然算不上锣鼓喧天鞭炮起舞，红旗招展人山人海，也可称得上是热闹非凡。共计6000名观众上岛观展，创造了历届大展之最。
以前我以为，喜欢经典车的人，除了我们这些热血小青年外，也就3-5旬的大叔会对它们有所钟爱。但是现场拍到的一幕却让我很是欣慰，一个五、六岁的小萌娃，缠着他的爸爸，非要与这些经典车合影，为了满足他的心愿，我给他来了一张特写，是不是很可爱？
大展期间的“优雅竞赛”环节，由经典车专家：国际经典车联合会（FIVA）副主席Gautam Sen先生、国际经典车联合会副主席Jos Theuns先生、国际经典车联合会赛事监理Lazlo Tomcsanyi先生、国际汽联（FIA）驻巴黎代表经典车专家Johannes Hueber先生、意大利国家汽车博物馆馆长Mariella女士组成的五人评委团，按照国际汽车优雅竞赛规则，对参展车型进行细致打分并评出各项大奖。
本次大展给我留下印象最深刻的车型，就是这款:斯柯达422。斯柯达422是斯柯达于1929-1932年生产的一款车型，堪称斯柯达一百二十三年品牌历史中，最具代表性的车型，具有非常独特的纪念意义。
斯柯达422搭载木质框架、钢制护板、阶梯底盘，1195cc四缸发动机，是当时汽车界最领先的配置，对之后生产的斯柯达车型产生了重要的影响，该款车型最终荣获了“最具风格战前经典车”大奖。
除了那辆斯柯达以外，这款经典车，也给我留下了十分深刻的印象。这是一辆奥迪 1000sp coupe，这款珍珠白双门四座奥迪跑车，诞生于1960年，采用三缸发动机，排量为1.0，最高时速可达140km，在当时是一款极其拉风的经典跑车。虽然经历了半个世纪，如今仍然风采依旧，光芒四射。
随着“优雅竞赛”各项大奖花落人家，2018“雁栖岛优雅大展”也完美落幕。优雅虽落幕，经典仍继续：9月25日，第五届“长城国际经典车拉力赛”正式发车。
在未来的5天当中，25辆经典车50位选手将在8个赛段近500公里的行程中展开争夺。作为雁栖岛优雅大展姊妹活动，比赛以中国文化符号长城为名并围绕长城展开。
参赛选手既能领略长城沿线瑰丽风景，也能体会中国传统文化的博大精深。比赛沿途的群众同时能欣赏到，动起来的经典车，切身感受经典车的乐趣，并实现文化的双向交流。
不论是动态的长城国际经典车拉力赛，还是静态的雁栖岛优雅大展，都将能为所有观众、参与者、媒体提供多点位，多环节，多视角的经典车文化盛宴。
