有人说中国人很喜欢给人起外号,这样叫起来顺口,很多时候你可能不记得某个人的真名是什么了,但他的外号却深深印在脑海里。汽车也是一样,一款优秀车型在发展的历程中总会有一两个别称,在街上见到时,人们脱口而出的反而是它的外号。今天我们一起来聊聊那些经典的汽车外号。
一、虎头奔——奔驰S级(W140)
虎头奔是代号为W140第七代奔驰S级的别称,这个称号最直接的来源就是它的进气格栅造型,加上庞大的身躯,给人一种虎头虎脑的感觉,“虎头奔”可谓是既描述了造型特点,也衬托出了气势。经过时间的洗礼,不管是在上世纪90年代还是今天,奔驰S级都是豪华D级车的标杆。
二、GK5——本田飞度
GK5同时又被称作是“超跑”,飞度在网络上的名气一路飙升,这台小车搭载的1.5L自吸发动机拥有不错的动力,并且改装潜力也比较大,在部分人心里它甚至就是一台皮实耐造的大玩具。同时,网友们对飞度的调侃也让那些低调的飞度车主们哭笑不得,没办法,这就是本田的特性。
三、大霸王——丰田普瑞维亚
丰田大霸王是普瑞维亚的别称,这台7座商务型MPV在南方地区很受欢迎,当然了,因为当初圆滑的车头造型,普瑞维亚也被一些人称之为“子弹头”。而普瑞维亚确实在舒适性和车内配置上很有优势,也继承了丰田可靠耐用的特点,十分适合做商务接待,今天在街上还能看到不少老款车型。
四、辣馒头——大众凌渡
在十代思域出来之前,凌渡一直是这个价位里年轻运动的代表,这台车给人的第一感觉就是宽、矮,但是又有着浓浓的大众风格。而“辣馒头”的外号来自于其英文Lamando,发音比较像,并且凌渡在大众家族里的风格也确实算是比较“辣”的。
五、大后超——丰田锐志
锐志既是一代经典,也承载了许多人的记忆,它虽然没有多强的动力、多犀利的操控,但六缸、后驱、可靠性一直让它拥有大量拥护者,毕竟二三十万买六缸后驱车,符合这个要求的车型少之又少。如今锐志停产了,但二手车依旧受欢迎,改装的人也是络绎不绝,“大后超”是对它最好的致敬了。
六、东瀛法拉利——本田(讴歌)NSX
东瀛法拉利的名号相信大家都听过吧?NSX是日本国宝级的跑车,也代表了本田技研的最高水平,当初这台采用全铝车身、搭载VTEC引擎、拥有车神塞纳加持的跑车让无数人为之疯狂,它向世界宣示着跑车不是欧洲人的专利。今天的NSX虽然复活了,但是电机加持和现代化的造型似乎缺少了当初的灵气。
七、牛魔王——丰田Supra
还记得日本跑车四大天王都有哪些么?没错,其中一台就是丰田Supra,既然是与本田NSX齐名的车型,那么实力一定不会差。虽然弯道上的性能很一般,但Supra搭载的2JZ-GTE发动机拥有极高的改装潜力,经过重度改装后最大功率甚至可达千匹,直线加速难逢对手,丰田“牛魔王”的名号就是这么来的。
八、山猫——三菱帕杰罗
在日系越野车领域,除了颇负盛名的丰田陆巡和日产途乐之外,三菱帕杰罗也是一个不可忽略的角色。这台在达喀尔拉力赛一战成名的越野车颇受车迷们的喜爱,因其优秀的越野性能,得一外号“山猫”,虽说今天的它可能没有以前那么受欢迎了,但PAJERO的名号深深印在了许多人心里。
九、弯道王——马自达6
虽说现在的阿特兹依旧是运动中型车的标杆,但还是没有当初老马6 的感觉,在零几年的时候,马6的设计可谓是惊艳,这台基于GG平台打造的车型很好地体现了马自达“Zoom-Zoom”理念,因其出色的操控和运动性能,马6有了“弯道王”的称号。与后代的车型同堂销售足以表明它的受欢迎程度,只可惜在电子化的今天,纯粹的操控越来越少了。
十、咬地鲨——雷克萨斯IS(Altezza)