中新网湖北新闻12月11日电 题：为秦巴老区人民打造幸福之路
作者：王伟 杜欣融
四川巴中至万源高速公路(简称巴万高速)巴州至通江段10日12时正式并入四川高速公路网试通车运行，彻底结束了中国红军之乡、川陕苏区首府、国家级贫困县通江县无高速公路的历史。
巴中至万源高速公路是四川省规划建设“18、9、9”网中9条东西横线之一绵阳至万源(绵阳-梓潼-苍溪-巴中-通江-万源，总里程360公里)中的一段。项目全长122.253 公里，估算投资188.2亿元。巴州至通江段是该项目中第一个建成通车的标段，为打通老区发展的梗阻，高质量建成巴万高速目标奠定了坚实基础。
脱贫攻坚、造福于民的发展之路
巴万高速巴州至通江段建成通车(王康荣摄)
巴中市是秦巴山区核心城市，在历史上就是连接北方和西南地区的交通要道，著名的米仓古道就从这里经过，同时是全国第二大苏区，通江县作为红四面军首府所在地，发展堪称一时之盛。然而，落后的交通让通江县未能及时更上时代发展大潮。
“通江县是一个有着80万人的大县，距省会成都市400多公里，是川东地区唯一未通高速公路的行政县，也是四川省出了名的国家级贫困县。”通江县高协办副主任冯际国感慨万千。
其实，通江县有着不错的发展基因。据了解，通江县拥有世界地质公园，是全国有机产品示范县，具有得天独厚的生态资源优势，境内主产的通江银耳、青峪土猪等优质农产品早已声名在外。
受大巴山“三山夹两谷”的地形地势的限制，老区交通发展滞后，物流渠道狭窄，“勤劳难致富”问题长期存在，脱贫致富成了老区人民最大的渴望。
巴通万高速将把银昆高速、包茂高速两条大动脉连接起来，是巴中实现交通节点向区域综合交通枢纽转变的重要支撑，对革命老区建立外快内畅的川东北综合交通枢纽，加快秦巴山集中连片特困地区脱贫和乡村振兴，对老区走上发展的大道深远影响。
国家战略、央企担当
高速公路向秦巴山腹地延伸 (王康荣摄)
实现脱贫攻坚和乡村振兴，是国家的战略所指，是老区民心所望，也是央企的责任担当。
为了早日实现通江段通车目标，助推革命老区脱贫攻坚，中国葛洲坝集团主动调整节点目标，倒排工期，调整施工组织设计，增加施工投入，强化施工保障措施。
从巴通万施工项目部了解到，为了让老区人民早日走上高速公路，巴州区至通江县城段原设计预制梁厂3座，后增设为6座；原设计拌和系统5个，后增设为15个；增加各类运输设备286台套，增加成套模板89套；桥梁墩柱施工增加塔吊37台套。仅新增加项就多投入费用1.3796亿元。
针对全线桥梁战线长、工作面多，高墩施工工艺复杂，质量、安全风险较大的情况，项目部增加现场施工作业人员、现场管理人员3156人。
同时，中国能建葛洲坝集团三峡建设公司成立现场督导组。总承包项目部分管领导挂牌督战，优先解决制约项目进展的短板，争取今日事、今日办，优先保障重点施工部位。
地材供应不足是项目推进中遇到的最大的困难，由于地方产能不足，项目部跨市、跨省采购，运输成本高，质量也不好控制。项目部号召各分部，在自身条件满足的情况下，自主就近生产合格的砂石骨料自给自足。在较短的时间里，各分部利用开挖的洞渣，路基材料，建立生产线，尽最大努力减轻外部采购压力。
同时，项目部在建设过程中积极配合地方政府交通大会战，维护地方道路，保障了材料进场道路的畅通，也为项目快速推进创造了条件。
“实现2020年脱贫是国家战略，我们作为央企，助力老区攻坚脱贫也是我们的责任。”巴通万施工项目部项目经理李炎金说。
精益求精、永不懈怠的匠心之路
等待上高速的车辆 (王康荣摄)
“巴通万高速公路项目具有线路长、施工面多、桥隧比高、瓦斯浓度高等特点，安全、质量管理难度大。”据总承包项目部总工程师张传刚介绍。
为了做好安全、质量隐患防控，项目部从隐患排查、安全标准化、管理模式等方面做足了文章。
项目部在全线使命手机APP隐患排查系统，同时将“四个责任体系”结合起来，提高了我们对安全生产形势的预警预测能力和安全生产管理能力。
“通过手机APP隐患排查系统数据分析，为隐患排查、风险预警、统计分析等各类安全管理工作提供了参考。”中国能建葛洲坝集团巴通万总承包项目部副总经理孙德军说。
在人员培训上，项目部一改传统的“读规程制度，看事故视频、签名”的老三样模式，在全线设立了10座安全体验馆，同时结合多媒体培训箱深入到班组，通过作业人员亲身参与、亲自体验、亲身感悟，提高了作业人员的自我防范意识和应变能力，大大降低了作业人员“三违”现象的发生。项目部的安全体验馆多次被地方政府作为安全宣传节目采访拍摄地，充分展现了项目部在安全管理标准化方面的建设成果。
项目部还创新管理模式，将属地管理与分级管理相结合，坚持谁主管、谁负责的原则，建立起项目部、工作站、分部、工区、班组，五级质量安全监管网格。
一系列标准化设备的引入也为项目打造精品工程提供了助力，项目部在重点施工部位建立了智能数据采集系统，实现了全天候管控。同时在T梁预制、保养过程中采用智能张拉和压浆设备、自动喷淋和蒸汽养生系统，在桥梁施工中采用旋挖钻、隧道施工中采用超前地质预报系统、湿喷机等先进工艺设备。在钢筋制作过程中引入智能钢筋机器人，采用钢筋数控加工系统和钢筋胎膜绑扎。不但提升了安全质量水平，也使效率得到了显著提升。
2018年，巴万项目实现了安全无事故、质量无缺陷、环保无投诉的“三零”目标，被四川省交通厅评为“平安工地”、项目建设高效推进受到了四川省交通厅通报表扬。
政企协同、务实合作的样板之路
通江百姓观看通车仪式 (王康荣摄)
“我们从心底里感谢葛洲坝，是葛洲坝集团提供的建投模式圆了老区人民的高速公路梦，不但为通江县2020年全面脱贫攻坚打下了坚实基础，通江的明天也必将充满发展动力。”通江县副县长罗旭辉说。
