原標題：移動互聯網用戶與使用時長下跌 精細化運營流量池或成趨勢
近期，QuestMobile發布中國移動互聯網2019半年大報告，顯示上半年無論是用戶量還是用戶時長，增速都出現了顯著下降， 2019年Q2移動互聯網用戶淨減200萬，11.38億已是大頂﹔用戶時長增速在半年間從22.6%下滑到6%，人均單日時長358.2分鐘或也接近大頂。
而放眼在汽車互聯網行業，眼下則是更嚴峻的雙重考驗，在移動互聯網人口紅利消失的同時，還面對著汽車行業發展負增長的大環境。從增量市場步入存量市場，精細化運營時代來臨，單用戶價值大幅提升，如何以大數據和AI的技術優勢，通過流量的存續運營，深度盤活更為核心的“流量池”，正成為汽車互聯網企業的一大競爭力。
近日，易觀千帆指數發布8月移動App排行榜，易車App+汽車報價大全的易車系以近2500萬的月指數在汽車資訊行業中位居第一，其中易車App的月指數達到1341.8萬。
無獨有偶，在QuestMobile2019半年增長報告中，易車也在月活躍用戶規模同比增速Top20(MAU 1000萬-5000萬)的榜單中榜上有名。數據顯示易車App在2019年6月的MAU達到1792.7萬，同比去年增長1.7倍。
流量紅利退潮的背景下，成熟行業在趨近飽和的市場獲得增長難度不斷加大。易車基於對行業趨勢和用戶心理的洞察，摒棄傳統流量思維，持續以用戶思維為核心，著眼於流量池的精細化運營，並憑借對技術紅利的前瞻掌握與應用，持續迭代升級產品、服務與體驗。
如近期易車就上線了“智能編輯部”，基於人工智能、機器學習，採用自動化、類似寫代碼的方式智能生產內容，並通過核心算法智能推送，有效提升用戶獲取有價值信息的效率，滿足了用戶對於汽車資訊“快”、“准”、“全”的多方面需求。目前已率先應用於車型降價文章的生產。由於內容足夠細致、數據足夠全、用戶推送更精准，這類這類新聞的CTR較內容大盤提升了40%，平均停留時長提升了10%。
汽車互聯網的存量市場競爭中，易車以用戶為核心，以技術紅利為驅動，不斷滿足用戶對汽車內容領域更多元化、更細分的需求。目前在用戶數量的增長方面取得了初步成效，或許是一條可行的增長之路。
(責編：任志慧、鄧楠)
