小米生态链企业“70迈”联合小米有品推出的全新智能两轮电动车近日正式对外发布，标志着70迈首次进军两轮电动车市场。70迈联合创始人杨盛接受记者专访时表示，国内两轮电动车市场容量巨大且持续增长，但目前行业在智能化尤其是防盗领域的技术水平仍有待提升，“随着语音交互和智能中控等技术的加持，2020年有望成为国内两轮智能电动车发展元年。”
据介绍，70迈创立于2016年，主要为个人用户提供智能车载、智能穿戴和智能出行产品及服务，同时也为汽车厂商提供车内智能交互、智能语音、车家互联等解决方案。公司成立伊始便获得小米投资，成为小米生态链中的重要合作伙伴，也是小米生态链公司中专注于智能车载和智能出行领域的公司。
对于此次跨界进军智能电动车市场，杨盛向记者介绍说，首先，电动车市场规模巨大，每年大约有4000万至4500万的市场需求且持续稳定增长；另外，电动车行业尚未形成垄断性巨头，且70迈以技术驱动产品的创新理念与行业发展趋势相吻合。
ZDC互联网消费调研中心发布的《2019年中国电动车产业发展白皮书》显示，电动自行车已成为中国交通工具制造领域产量规模较大的制造产业。目前，我国电动自行车行业年销售量约为2600万辆，但年销量400万台以上的企业仅有两家。
据杨盛介绍，在服务汽车厂商的过程中，70迈逐渐发现了智能电动车这一蓝海市场。作为电动车消费大国和制造基地，目前我国电动车行业的供应链已经非常完善，因此对一个新进入者来说考验的其实是供应链整合能力。“决定性的核心软件技术是我们所擅长并拥有的，所以我们决定做这样一个跨界。”杨盛说。
ZDC互联网消费调研中心用户满意度调查显示，两轮电动车智能化水平的用户平均打分低于及格线。由此可见，现有两轮电动车的智能化表现未达到消费者的心理预期。
“在智能出行领域，传统两轮电动车与5年前相比没有特别大的改变，并不能称得上很智能。”杨盛表示，传统电动车企业的优势在于制造能力和线下营销网络，但缺少互联网企业的智能化基因。与此同时，近年来一些互联网创业公司先后进军智能电动车市场，但其对市场的最大贡献在于设计美感以及开创锂电方向，而缺少智能属性。在业界看来，一些所谓的智能电动车，大多数仍停留在APP智控的初级时代，能够实现语音交互的较少，能够实现智能防盗的也很少，更无法实现远程智能家居控制。
面对当前两轮电动车行业在智能化方面普遍面临的短板和不足，作为小米系首次推出的智能电动车产品，70迈智能电动车搭载了6.86英寸智能中控屏，而这也是首次内置“小爱同学”智能语音助手的电动车产品。
杨盛告诉记者，区别于单纯的传统物理防盗，70迈智能电动车防盗体系更加多维、更加智能。首先，车内内置了传感器，在车身周围形成电子围栏，能够判断车身是否发生位移，一旦车辆发出异常报警，会立即开启200万像素行车记录仪摄像头录制视频，并通过APP发送异常消息和录像通知车主，同时通过APP进行车辆定位，查看车辆行车轨迹。
除此之外，对于配置有米家智能家庭设备的小米用户，车家互联功能可通过语音方式，远程控制台灯、空气净化器、扫地机器人、空调、智能插座和智能配件等设备，使电动车用户的骑行旅途和米家智能家庭实现无缝衔接。
据介绍，作为小米供应链企业，同时也是小米IoT车载领域技术授权伙伴，以及“小爱同学”和Cerence在车载领域的技术授权伙伴，随着旗下智能电动车产品的上市，70迈正在努力构建完整的智能出行大生态。
