虽然越来越多的人都有了自己的爱车，但依然还有很多没车的朋友。当他们需要用车的时候该怎么办呢？离得近就打车，路程远的话，还是租辆车更划算。跟亲戚朋友借车就别想了，现在不是有句话么：媳妇和爱车概不外借。
虽然作为汽车媒体，我们平时基本用不着租车，但世事无绝对，这次由于工作需要，我们就体验了一次租车。出于职业病，笔者觉得这次体验可以写成一篇文章，跟大家来谈谈我的感受。具体怎么回事，请您接着往下看。
租车、取车都很方便 关键BX7价格够实惠
这次是我们在江苏太仓举办一场小型活动，所有的工作人员从北京坐高铁到上海，而上海到太仓的几十公里，就需要我们自己开车去了。这种异地出行，自然要租车了。
由于出差时间不短，我们每个人都带了不少行李，大包小包的，小车装不下，因此需要租一辆空间宽敞的车。同时为了节省成本，租金还不能太贵。因此综合考虑之后，我们租了两辆宝沃BX7。
首先，BX7定位中型SUV，空间绝对够大。其次，SUV车型的通过性要更好，我们不知道一路上会有什么样的路况，开辆SUV放心。还有，就是BX7的租金实在太优惠了，一天200块钱左右，比紧凑级轿车都便宜。再看看档次跟它差不多的车型，日租金基本在400多块钱。
怕租车过程太麻烦？这点您完全不用担心，简单至极。先在手机上下载“神州租车APP”，注册，然后选择租车门店、租车时间、租赁车型等，然后绑定个人信息，如果与信用卡或者支付宝进行绑定，还可以免押金。一切搞好之后，手机上就会收到一条短信，详细告知取车方式和地点，到时候照着做就好了。
我们在上海虹桥站下火车，而取车地点非常近，出了火车站就到了，太方便了。按照指示，我们进入地下停车场，神州租车的车位也很好找，基本没费力气就发现了。向工作人员说明来意，出示相关证件，对车辆进行检查，没问题就可以出发了。
BX7是一辆让人放心的车
高兴！我和同事们一股脑将自己的行李都塞进了BX7的后备厢，好几个拉杆箱和背包，可以很轻松放入，一点问题没有，储物能力不错。同事开车，我先享受一下后排。我身高175厘米，后排腿部剩余两拳多，头部剩余一拳，是一辆中型SUV该有的表现。宽敞的空间让我可以展现出各种姿势：坐着、半躺着、北京瘫，怎么舒服怎么来。并且座椅相当柔软，这对腰部和臀部都是十分友好的。
行驶在路上，BX7的底盘呈现出较高的品质感，整体是偏向舒适的调校，但并不散。对于路面上的细小颠簸，可以很好地过滤掉。在遇到大颠簸和明显起伏时，车辆也没有明显的抛跳感，悬挂可以很好地拉住车身。这次我们刚好遇到台风利奇马来袭， 风特别大，但一路上BX7都没怎么受到强风的影响，让人很安心。
在路上，还有一个配置让我觉得很好用，就是360°全景影像。对于开车技术不好的朋友来说，高速收费站取卡是个让人头疼的事情，离远了够不着，离近了又怕把车蹭了。有了360°全景影像，就可以随时掌握车辆与两旁物体之间的距离，无论是高速取卡，还是平时停车，都再也不用发愁了。
BX7整车噪音控制完全达到了优秀的水平，即使在120km/h的车速下，风噪、路噪、发动机噪音等也很轻微，仿佛世界的喧嚣与我们无关。
坐起来是辆舒服的车，那么开起来怎样呢？依然让人感到舒适。2.0T发动机最大功率224马力，最大扭矩300牛·米，这样的数据放在如今依然表现不俗。在驾驶过程中，虽然动力输出没有那么强大，但无论低速还是高速，都不会让你感到乏力，动力随踩随有，而且释放比较线性，体感很好。
与之匹配的是6挡手自一体变速箱，最大的感受就是表现均衡，让人挑不出毛病，换挡平顺性和换挡逻辑都比较上乘，几乎感受不到它的存在，与发动机搭配得天衣无缝。
转向手感轻重适中，长时间操控也不会觉得累。弯道中的指向性还算精准，但底盘的支撑性一般，过弯时需要减速。当然，一辆家用车，开着舒服就够了，没有人会要求它的过弯性能。
至于设计方面，这就是见仁见智的事情了，至少我觉得它是符合大多数消费者审美的。没有过度的设计，一切都规规矩矩，也许第一眼你不会觉得太惊艳，但时间长了也不会让人觉得看腻了，比较能体现出设计功底。
内饰也是四平八稳的风格，与外观很搭。整体布局清晰合理，上手非常容易。中控台大面积皮质和软质材料包裹，搭配双缝线，看起来和摸起来都有一定的档次感。方向盘由皮质包裹，握位还有凸起，带来不错的握感。最大的亮点就是12.3英寸的中控大屏，功能比较全面，导航、手机互联等都有，用起来挺方便的。
虽然作为工作车使用，但宝沃BX7依然给我留下了很好的印象。它是一辆相当均衡和成熟的车，几乎让人挑不出什么毛病。尤其是驾乘感受，有着不错的品质感，与同价位的合资车相比都丝毫不逊。作为家用车的话，BX7是非常称职的。如果您感兴趣的话，不妨去试驾一番，没准就会被它折服。
