除了五菱宏光，国内还有另外一款车，那就是第三代飞度GK5。由于百公里加速成绩比同级对手高出不少（尤其手动挡车型），网友们都戏称此车为“超跑GK5”，现在好了，厂家也知道大家都管这车叫超跑了，所以在原有车型的基础上增加了运动版车型，也就是我们今天看到的飞度潮跑/潮跑+车型。
车型普及：这次试驾的潮跑版与潮跑+版车型是在2016款1.5L LX CVT舒适型和1.5L LXS CVT舒适天窗版的基础上进行升级的，我们今天试驾的这款潮跑+版车型比1.5L LXS CVT舒适天窗版的车型多了换挡拨片、外观装饰、内饰升级等等，配置上有一些差异，之前的车型售价为8.58万元，潮跑+会不会也是这个价格呢？这就要等到1月份飞度正式上市了。
都说改个排气+10匹，改个轮圈+5匹，开玩笑的说，这台加了换挡拨片和运动套件的潮跑+车型，车主心里至少要给它加上20匹。作为小改款车型，新车与现款变化不大，外观与海外版保持一致，我们直接来看看都有哪些细节发生了变化。
运动版都做了哪些调整？
飞度潮跑+版和你在大街上看到的很多飞度一样，整体没有什么大的变化，不过在细节上进行了一定的提升。车头进气格栅和车尾增加了钢琴烤漆装饰条，前后保险杠增加了红色饰条，侧面的裙边也更趋近于运动风格。
内饰变化不大，新增拨片是亮点
潮跑+版车型的配置并不算高，没有多媒体大屏，也没有倒车雷达等配置，各项配置基本都服务于爱驾驶的年轻人，少了一些舒适性配置，多了如真皮方向盘、真皮换挡杆等符合潮流的配置。
动力依旧，或许这才是最大卖点
新车依旧使用那台L15B3发动机，最大功率131马力，最大扭矩155牛米，配合CVT变速器，加速反应灵敏，起步迅速，这套动力组合在本田的很多车型上都能看到，相信您已经不陌生了。
底盘调校一直是这款车的优势，在很多民间举办的赛道活动中飞度都能夺得冠军，除了优秀的动力变现之外，底盘的运动基因功不可没，在公路上行驶这款车的变现非常硬朗，悬架支撑性很好，回弹速度也还不错，过滤颠簸效果还好，过坎的时候会有些弹跳，这也是这个级别车型的特性。
CVT变速器本身没什么好说的，这次加了换挡拨片就有意思多了。行驶中可以随时用拨片进行升降档，拨一下拨片打开手动状态，再拨一下就会迅速降挡，转速提升，对加速感受有一些帮助，只能说有一些，因为CVT变速器的传动本身没有挡位之分，模拟了换挡之后在感官上有所提升，实际效果并不会太明显。
结语：他本身是一款买菜车，但是性能优异、空间大、省油、价格实惠这些标签吸引了国内年轻消费者的目光，再加上越来越多的粉丝感染着身边的人，飞度越来越受大家的追捧，在国内改装法规还不宽松的情况下，这次广汽本田识趣的为大家带来了“官方改装版”，这一定会让更多的消费者为之买单，至于具体价格么，明年一月大家就会知道了，在现有的基础上不会有太大的变化，对于这样一款及其保值且有信仰的神车来说，上下一两千的浮动或许也对购买意向没什么影响。
我开的不是飞度，是超跑GK5。
