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汽车行业的消费升级，使得更多消费者可以买到更实惠更高品质的车。以平行进口车加版奔驰GLE450为例，近期用户关注度非常高，相对国内的中规版本，加版奔驰GLE450有着更实惠的价格和更高的配置。在不少关注该车的网友要求之下，我们编辑初步体验一番。
全新2020款奔驰GLE450的车身比上一代更结实、更加牢固。车身尺寸比上一代宽半英寸（1.27厘米），长四英寸（10.16厘米），基本款带有塑料挡泥板，外观上显得更坚固，在软路上驾驶起来尤其完美。这是一辆外观相当不错的SUV，但有点过于安全了。至少上一代有过一些尖锐的线条和角度设计来抵消更泛泛的设计元素。
就像在越来越多的中高端汽车上看到的那样，装配了大量先进安全系统和信息娱乐显示屏，汽车正变得越来越智能。但2020款梅赛德斯-奔驰GLE不仅仅是智能化的车，还是最智能化的车。在风格方面，GLE以更柔和的基调取代了外向的精致和尖锐的比例。格栅变得更大，梅赛德斯三叉星的标识仍然位于前面的中间，GLE的前脸装饰有所不同，有中间一条镀铬条的，也有一对镀铬条的。
2020款奔驰GLE450从表面上看，增强现实导航是MBUX信息娱乐系统的另一个未来特性：实时拍摄的前方交通与增强图形，通过转向甚至房屋号码，来进行转弯。在有些情况下，特别是高速公路和漫长的道路，这个就非常可靠，可以指引你到需要的地方。但在某些情况下，尤其是拥挤的城市街道，它会让人分心。盯着导航屏而不看道路，这绝对是开创了危险的先例。值得庆幸的是，2020款奔驰GLE450不仅仅是另一款超大车轮上的智能手机，也是最舒适车轮上的智能手机。它有两个出色的悬挂设置：一个标准的主动悬架系统和一个新的、可选的电子主动悬架与车身控制。后者在舒适性方面帮助了GLE。
2020款奔驰GLE450电子主动装置本身相当复杂：与传统的防滚杆不同，GLE将电子可调阻尼器与空气弹簧和48伏的电力系统配对。这种先进的设置还抛弃了传统滚杆，这意味着每个车轮可以彼此独立移动。三者结合，不仅仅试图减轻车身的滚动，而是抵消了这种滚动。即使在最崎岖的道路上，它也能让你感到超级舒适。在实际操作中(使用位于中央控制台的许多按钮和切换之一)，它看起来是这样的。当然，这看起来很傻。但这款电子主动悬挂系统并不仅仅是“照片墙”视频里的噱头，而确实是一款开创性的产品。“曲线”功能利用摄像机来读取道路，并根据街道的曲率和方向盘的运动来指示车辆的运动。实际上，和骑摩托车的人一样，GLE会倾斜到角落里(它的车身角度多达3%)。
2020款奔驰GLE450可以采用一种“摇摆模式”来应对棘手的问题，正如其名所示，这种“摇摆模式”能让汽车上下摇摆。GLE基本上可以“跳出”一个艰难的环境，无论是沙子还是泥浆，直到获得牵引力。即使是吉普车牧马人也做不到这点。
2020款奔驰GLE450采用了与CLS相同的九速自动变速箱和内联六缸发动机(GLE 350使用了一台较小的涡轮增压内联四缸发动机，没有EQ升压)。再说一次，这款车的动力系统非常好。坦率地说，就算梅赛德斯的工程师把这款温和的内联6缸混合动力汽车塞进一个纸盒箱，我们也会高高兴兴地驾驶它。即时、流畅的动力传递，即使在GLE庞大的身躯之上，也会让其他混合设置相形见绌。它从不粗糙或笨重，甚至在“运动+”模式下也不例外，只要你需要，它就会提供平滑的线性电源。即使是在环保模式下，它会降低油门响应，你也不需要猛踩油门。这款越野车仍然可以在只需要一点压力的情况下快速行驶。
梅赛德斯智能驾驶的升级版在这两方面都是标准配置。这再次证明，梅赛德斯在开发半自动化技术方面处于领先地位。GLE甚至会像司机一样，不加思索地转弯、减速和加油。当导航打开时，GLE可以检测到停车标志，从而降低车辆速度(但不会完全停止)。自适应巡航控制可以使车辆根据交通状况完全停止，车道居中技术让GLE完美地保持在车道线中间。除了一些过于雄心勃勃的系统，智能驾驶系统绝对不负众望，比如“盲点辅助”，它偶尔会过于激进地将汽车从肩道推开。
购车方面：汽车江湖小编了解到，目前加版奔驰GLE450该车可以全国可分期付款，可车辆置换。附车辆关单，商家，一次性证书。
鸣谢车辆提供：盛瀛鸿诺天津港总店
