据外媒报道，苹果无人驾驶车辆上周在加利福尼亚测试时发生了首起交通事故。根据苹果向加州机动车辆管理局提交的报告：“一辆自动驾驶模式下的苹果测试车辆在准备从基弗路向南并入劳伦斯高速公路时遭遇追尾。一辆2016年产日产聆风以约15英里的时速追尾了苹果的测试车，当时苹果的测试车正准备并入主路，行驶时速不到1英里（约1.6km/h），正等待安全间距。两辆车都有不同程度损伤，没有人员伤亡。”
苹果一直在研究和测试无人驾驶汽车，根据加州机动车辆管理局提供的数据，苹果目前获批在该州进行测试的无人驾驶车数量为66辆。本次事故发生时，这辆自动驾驶车正在进行测试，车型为雷克萨斯RX450h。
此前，加州机动车辆管理局曾发布了一项关于加州车辆事故的研究报告，绝大多数发生在道路上的车辆事故都是人类错误所导致的。在加州，从2014年至2018年，处于自动驾驶模式下并自动驾驶的无人驾驶汽车在行驶过程中共发生了38起事故，其中除了一例以外，其余事故都是由人类造成的。该研究表明人类仍然是交通安全的最大问题。事实上，在三起事故报告中，发现有人无缘无故攻击自动驾驶汽车，或爬上汽车的顶部。
自动激活转向灯 特斯拉提交新技术专利
特斯拉向美国有关部门申请了一项新专利，主要内容涉及到自动转向灯技术。根据专利内的信息，该技术并非应用于自动驾驶系统，而是针对在日常驾驶时，驾驶者忘记或是不使用转向灯的情况下帮助自动激活。在更换车道以及转弯时，使用转向灯是非常关键的安全驾驶行为，但在实际驾驶中，人们难免偶尔会忘记使用这项操作。而特斯拉希望对此情况提出解决方案，并利用其当前的AutoPilot自动驾驶系统，来让车辆自动检测驾驶员应该何时激活转向灯，如果当驾驶员忘记激活时，系统将自动启动转向灯。
特斯拉也在专利文档中对该系统做了简单描述，提到车辆将实时测量转向角数值与预设的动态范围对比，然后经过系统处理器来决定车辆究竟是要更换车道还是转弯，并做出相应的转向灯激活操作。此外，特斯拉提出另外一项相似的专利，包括加入传感器来完成自动激活转向灯的操作。目前，新的专利功能何时能在车辆中应用还没有确定的消息。
中汽中心：不建议“一刀切”禁售燃油车
在汽车产业能源转型的大背景下，各界对于是否应当禁售燃油车一直争论不休。9月1日，在中国汽车技术研究中心有限公司举办的2018年新能源汽车蓝皮书发布会上，中汽中心首席专家、政策研究中心主任刘斌在介绍蓝皮书内容提及禁售政策时表示，不建议采取全国全领域“一刀切”的强制政策。
刘斌介绍，中国可以分车型、分区域、分领域进行燃油车替换。具体来讲，对于纯电动汽车、插电式混合动力汽车、混合动力汽车及氢燃料电池汽车都应保留发展空间。当前，国内已经有三家中国品牌车企宣布了禁售燃油车时间表，分别是北汽、长安、海马。这几家企业均采取了上述策略，只禁售传统燃油车。
分区域禁售燃油车，则可先从大气污染治理重点区域，或积极性较高区域先行试水。例如，今年4月，在博鳌亚洲论坛上，海南省省长沈晓明曾表态：海南计划在2030年前实现全岛使用新能源汽车。
