晚上9点，钟师傅从餐馆下班，走到城西银泰楼下的停车库。按照往常，他会习惯性地掏出手机打开手电筒，在昏暗的灯光下找到自己的车和钥匙孔。现在，他完全可以一眼看到自己的车，而且在经历了一天的疲惫之后，他面对的不再是拥挤杂乱的停车库，“以前一看就脏兮兮的，真的挺影响心情。”
和之前相比，如今这个停车库确实要明亮很多。停车区域被涂成了桔红色，行车区域用了类似跑道的蓝色，再加上白色的房顶，只要一开灯，整个空间都变得亮堂堂的。另一个大改变在充电区域，原本一排黄色老旧的充电站，被一台白色的“充电中心摩鱼充点”设备取代，每辆车占据一个充电插口，不会弄乱。
充电也不用投币了，只要扫描一下二维码，每小时充电的价格和以前差不多，充完手机上付款就可以离开。
电动自行车享受电动汽车的待遇
提出改造设想的是城西银泰，将它落地的是杭州摩鱼新能源有限公司，虽然摩鱼在去年7月份才刚成立，但其母公司云造科技已经在短距离出行领域摸爬滚打了四年多，算是国内第一批把目光对准电动自行车的团队。
“摩鱼算是我们内部孵化的项目，目的就是想为电动自行车提供更好更安全的充电服务。”云造科技品牌经理舒贝表示，在之前推广电动车，开展电动车租赁时就发现充电是很大的痛点，“核心问题主要有两个，一个是充电网点没有数据化，用户经常找不到。另一个就是安全问题。”
刚过去的3·15晚会上，就曝光了电动车因为电量过载在充电时电池爆炸的事件。既然以电动车为主业，云造就想用互联网的手段解决3亿电动车车主线下充电遇到的难题。
“就像特斯拉一样，用户能在手机上随时查到充电桩的位置，以及是否被占用。”舒贝说。目前，打开摩鱼的小程序，就能发现身边最近的充电网点，点击还能看到路线和被使用的情况。
这些智能充电站也由摩鱼独立设计，加入了防过充、防漏电、防雷等安全设计，还能在后台实时监测运行状态，设有环境监测、烟雾报警等功能。考虑到现在大多数人身上没有带零钱的习惯，用二维码代替了原来的投币系统。
充电站分快充和慢充，快充10分钟1元，能够行驶5公里，慢充1元3小时。“现在慢充主要应用于商场、小区和园区，快充更适合临时停车场景，会更多和线下的小店合作，买包烟或上个厕所的时间都能给车充电。”摩鱼运营人员介绍。
非机动车库也能试验新零售
对非机动车库做那么大改变，原本不在摩鱼新能源的计划之中，银泰之所以想要彻底革新停车区域，一方面这个区域是传统商场的“死角”，很多商场都意识到它不太雅观，但很少有人真正想去改善它。另一方面，这么一个区域连接了大批员工和顾客，甚至是他们进入商场后接触的第一个地方，是否能提供更优质的体验呢？
在落地的版本中，摩鱼不仅让车库的视觉效果更好，还特地优化了网络信号，使更多互联网化的服务落地。比如，他们未来准备在车库里布一些自动贩卖机，除了卖一些饮料和食品外，还提供雨具和出行周边的销售，或者给充电的用户送一些商场专用的电子优惠券。
他们在实地调查时还发现，现在很多餐厅配备了自己的外卖团队，由于外卖车辆的停放区域没有和其他区域区分开来，导致外卖员经常抢不到充电插口。许多外卖员用贴纸条的方式提醒他人，但效果并不明显。
现在，摩鱼专门规划了一小片“骑手专区”，该区域专门供外卖车辆停靠和充电，避免了共用区域产生的困扰。
“其实车库里很多情况是我们没想到的。”舒贝举了个例子，为了防止有人偷车，城西银泰专门安排了一位值班大爷管这些车，每一位进场的人都要从值班大爷手里拿一张纸条，取车时要把纸条还给老人家，“我们现在正在研究，用人脸识别技术替代那张纸条，相信不久就会有结果。”
在舒贝看来，非机动车库原先是个冷冰冰的地方，通过改造可以展示温暖的一面。比如他们在充电站里加入了语音功能，用户在使用时会有一个柔和的声音与他们对话，如果当天刚好下雨，在完成付款后，充电器会提醒用户“雨天路滑，注意行车安全”。
