阿隆索（法拉利）
巴顿（迈凯轮）
维特尔（红牛）
汉密尔顿（奔驰）
莱科宁（路特斯）
本专题策划
本报记者 陈伟胜
本专题撰文
本报记者 黄越滔
特邀嘉宾
国际汽联车手 邹思锐
广东国际赛车场总经理
黄伟
F1
本周末
开赛啦
F1·天文
本周末，世界一级方程式锦标赛（F1）将在墨尔本打响揭幕战。虽然舒马赫再度退役，但F1车坛仍将出现维特尔、阿隆索、莱科宁、汉密尔顿和巴顿五王争霸的格局。虽然这5大车手都来自欧洲，但其实F1的影响力已经遍及全世界，尤其是在亚洲，明知道承办这项运动本身是亏钱的，但还是有很多城市在争办F1分站赛。截至本赛季，在F1的版图上已经有8个亚洲分站赛，由此可见亚洲市场和F1是相互吸引的。为此，本期三言两拍我们邀请了国际汽联职业赛车手邹思锐和广东国际赛车场总经理黄伟，一起聊聊关于F1的“天文地理”。
明星5大车手谁揽总冠军
黄越滔：如无意外，本赛季F1总冠军应该在5大车手中产生。首先，维特尔要力争4连冠，而去年功亏一篑的阿隆索急需证明自己的实力。汉密尔顿更换新东家后刻意低调，但奔驰赛车在季前试车的成绩却非常抢眼。还有人气最高的莱科宁，回归第二季的他对总冠军的渴望更强烈，顶替汉密尔顿成为迈凯轮一号车手的巴顿更需要凭成绩说话。不知道职业车手最看好谁？
邹思锐：如果纯粹看车手的个人能力，我认为阿隆索是最强的。但考虑到2013赛季的时间长达8个多月，现在还很难对车手或车队有准确的预判，但我们可以通过之前一系列试车了解车手和车队的备战情况。结合上赛季的表现，我认为新赛季各大车队在前半程的积分会很接近，不会再有前两年维特尔从赛季初期就领跑的情况出现。不过，进入中段和后段，各车队都会升级一些部件来改良赛车。就好比去年，红牛车队在前期表现平平，但到了最后几站比赛突然又找回了“火星车”的状态，这就是车队升级赛车部件的结果。新赛季初期和中期是考验车手稳定性的，另外也需要一点运气，真正的较量还是在赛季末段。
黄伟：我相信大部分车迷跟你们的想法一样，都认为冠军会在这5个人当中产生，但我希望看到的是多一些新人，更多车队进入总冠军争夺的行列，让这项运动带给我们更多惊喜。但从现实情况来看，这只能是我个人对F1的美好憧憬。
群星车队还看红牛法拉利
黄越滔：车队方面，我很期待路特斯车队的表现，但从季前试车的情况看，恐怕还是红牛和法拉利这两支车队最强悍。
邹思锐：从季前试车的总体表现看，还是红牛赛车最稳定，让我稍感意外的是奔驰车队，他们在几次季前试车的成绩都很快。其实，上赛季奔驰的整体表现并不出色，但单圈速度一直是他们的优势，去年有两站都拿到了杆位就是最好的证明。不过，奔驰车队让人不放心的是他们对轮胎的设计和使用。尽管如此，还是有很多人对他们充满期待，因为汉密尔顿加入奔驰车队绝不是去混日子的，他一定会是今年车手总冠军的有力竞争者。至于路特斯车队，莱科宁的实力毋庸置疑，但从几次试车的表现来看，路特斯赛车的成绩都不是特别抢眼，赛车也欠缺稳定性，他们会有怎样的表现，我暂时做不了预判，但相信要路特斯车队比红牛、法拉利、迈凯轮这几支车队更快是很难的。
新星“90后”正赛车手达5人
黄伟：我之所以希望多些新人涌现，是因为年轻人的不断涌现才能体现这项运动的魅力，所以任何一个已跻身F1的年轻人都不会甘当绿叶。作为车迷来说，我们也需要看到年轻面孔。
黄越滔：我同意，F1是年轻人的世界，尤其是2013赛季，有5名正赛车手是“90后”，另外还有3名车手是1989年出生。虽然目前这些年轻车手的能力还无力挑战维特尔、阿隆索这些顶级车手，但这种差距完全可能在一两年内发生改变。
邹思锐：对年轻人来说，头两年的F1经历就是锻炼和积累。经验对车手来说确实非常重要，现在就指望“90后”去挑战阿隆索和莱科宁是不现实的。值得一提的是，外界忽略了一个很现实的问题，就是年轻车手为F1带去的财富。众所周知，要想成为一名F1正赛车手，首先就要有足够的赞助商支持。我们经常谈论的拿钱买车位，这是赛车运动无法回避的现实问题，但前提是你要具备成为F1车手的水平。我觉得红牛二队的维尔格尼和里卡多的表现值得关注，因为红牛一队的韦伯和车队的合约是一年一签，考虑到韦伯已经37岁了，红牛很可能会在红牛二队挑选韦伯的接班人，维尔格尼和里卡多比其他年轻车手上位的机会更大。当然，还有佩雷兹，他已经进入到顶级车队，剩下的就看他能不能把握住机会了。
中国星马青骅增添中国元素
邹思锐：随着马青骅的出现，F1多了一些中国元素。作为同行，我们都期望他有好的表现，这样一来，就会吸引更多人关注中国车手。据我所知，马青骅今年还会参加GP2的比赛，这是非常好的机会。在现役F1车手中，包括汉密尔顿、罗斯伯格、马尔多纳多和霍肯伯格都曾经是GP2的冠军，即使没有获得GP2冠军的F1车手，也都是GP2的前三名。尽管马青骅没能如愿在今年就成为F1的正赛车手，但他可以通过在GP2的表现来证明自己的实力。
黄越滔：虽然马青骅今年的身份仍然是车队试车手，但我个人认为试车手的位置比正赛车手更适合马青骅。因为他的实力摆在那里，与其到正赛中被人套圈，不如先积累经验，让自己具备挑战力再到正赛中去表现。
