全球首款人工智能深度学习处理芯片“寒武纪”，全球首款互联网汽车荣威ERX5，全球最大缸径980毫米的低速大功率柴油机，中国首台自主知识产权的C919大飞机发动机，中国首根国产12英寸单晶硅棒……它们有着共同的“标签”——“临港智造”。
近年来，拥有国家级、世界级先进技术的企业陆续落户临港。这个地处上海东南角，位于长江口和杭州湾交汇处的高端装备“智造之城”，通过一个个“临港智造”填补着国内外技术空白。
上海全力打造“四大品牌”(上海服务、上海制造、上海购物、上海文化)，“上海制造”被赋予重任，临港作为上海面向未来的战略空间，肩负着建设“世界级智能制造产业中心”的重任。
“智能制造建设是产业发展的趋势和方向。”上海临港地区开发建设管理委员会产业发展首席规划师顾长石说，临港已经形成了新能源装备、大型船用关键件、汽车整车及零部件、海洋工程装备、工程机械装备、民用航空装备、再制造等产业集群。
顾长石介绍说，“2018年5月临港发布了陆、海、空无人系统综合示范区的规划，‘陆海空’，分别指的是无人车、无人船和无人机。目前我们已经集聚了一批有代表性的企业，临港为他们提供实验场景进行技术验证。”
上海自贸试验区增设临港新片区，从根本上说，是为了更好地对接国家需求，针对国家发展“卡脖子”领域开展试点，如新一代信息技术、芯片、人工智能、航天航空、激光等领域。
上海临港奉贤经济发展有限公司董事长、总经理邹林昆介绍说：“我们的智造，比如核电装备是代表国家参与世界竞争的，三一挖掘机市场占有率已全国第一，我们还有多批这样的高端装备产业代表中国参加国际竞争。”
这些智能制造企业为什么会选择临港？宇之赫新材料测试有限公司总经理李卫说：“选址时看了很多地方，因为我们实验室对电、承重等方面有特殊的要求，最后选定临港张江创业工坊主要考虑了三方面因素：环境条件、人员稳定以及成本费用。”
“临港作为我们集团国际化研究发展基地，独有的区位优势同我们集团国际化发展战略不谋而合。”上汽乘用车公司临港基地党委书记宋炯毅对记者说。
宇之赫新材料测试有限公司实验室经理Anders也强调，很多航空航天、材料、高新技术公司选择落地临港，如商飞、中航等，实验室靠近客户，产业链集聚使企业之间可以更好地交流合作。
临港的智能制造也体现在高校教学中。上海电机学院工业技术中心主任付晓刚介绍了学校工业4.0展馆：“这个展馆完全按照工厂的设计去建造，平时学生在这里做工程试验，学校各专业都融合在工业4.0中，包括电机设计、物流等专业，学生和老师都能接触到最先进的技术和理念。”
将区位资源与教育教学相融合是临港独有的特点。“这是临港教育最有优势和最特别的地方，是临港政府给予学生和老师最好的资源和福利。”上海市临港地区开发建设管理委员会常务副主任陈杰说。(完)
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