2018年中国汽车行业出现历史性拐点，新车销量首次出现负增长。在汽车行业上游共克难关的时候，产业内玩家与资本的目光纷纷投向了下游的汽车后市场。
据德勤近期发布的《2019中国汽车后市场白皮书——站在新零售十字路口的红海市场》预测，在汽车后市场各细分领域中，维修保养和二手车未来成长性较好。其中汽车维保市场规模接近万亿（9300亿），行业集中度却相当低，同时在服务质量方面，市场起步晚且成熟度低，无法全面满足客户多元化的需求。基于这些洞察，德勤将中国汽车维保市场称作“快速成长的万亿级巨婴市场”。
巨婴市场如何破？
车包包创始人王茂认为，汽车维保市场之所以行业集中度低、服务效率低、难以满足客户多元化的需求，而“信任缺失”是核心顽疾，其根本原因在于汽车维修的非标性：汽车型号繁多故障千奇百怪，即便利用汽车解码仪也很难定位故障点，而拥有好技术和丰富维修经验的技师更是稀少，行业估算占比不足10%，因此常常“误诊误换”，被车主认定为“小病大修”，久而久之导致行业整体失信，用户粘性降低，维修厂自然很难做大做强进而提高行业集中度。
为解决这一痛点，车包包利用基于人工智能语义理解的连续检索技术，形成了精准的维修案例与经验分享大数据引擎，以帮助维修技师大幅提高故障排检效率，并直接找到故障点及维修方案；未来汽修厂还可以通过车载诊断设备OBD和汽服SaaS，面向车主提供C端服务，定位故障点，减少维修服务购买决策时的信息不对称，在车主与维修厂间建立起信任关系。
车包包的大数据引擎，已收录超200个品牌近万款车型
车包包的检索服务使用简单，用户只需确认车型并对故障进行自然语言描述，云端会通过车包包的专利算法，匹配出技术案例和车主经验文章推送给用户，并对经大数据技术筛选出的最佳方案进行标注。此外得益于语义理解技术，在检索结果中基本不会出现只带有零星关键词的干扰内容。
对某故障的检索结果，未出现不相关内容
车包包的汽车故障大数据产品体系较为完善，APP和微信小程序上线后，深受维修技师用户和车主用户好评。目前车包包正在和第三方汽车解码仪厂家合作，将检索功能植入到汽车解码仪当中，使得常规检测、故障诊断和维修方案推荐联动，其DEMO产品已初具雏形。
王茂指出，当前的汽车解码仪可以将故障锁定到一定范围内，还不能完全定位到具体故障点。拿某一款车型来举例，汽车解码仪可返回的故障码有上千个，但全车可能的故障点超过2000个，这说明同一故障码可能会对应多个不同故障点，需要逐项排查。
如果维修技师经验不足，很容易定位错误故障点，造成“小病大修”或“大病错修”，甚至“回厂返修”也屡见不鲜。车主有损失，车主与汽修厂间也难以建立起有黏度的消费服务关系。而将车包包与汽车解码仪结合在一起，成为“汽车诊断仪”，则可让维修技师提高汽车故障诊断的准确率与效率，并提供维修解决方案与参考建议，相信可以极大降低“小病大修”或“大病错修”的概率。
车包包如何在互联网中“海底捞针”？
“数据本身没有价值，价值在于如何把数据精准匹配给需求。”
王茂告诉虎哥，车包包数据的大头来自互联网，主要有两部分构成，一部分是技术经理撰写的专业化技术案例，另一部分是车主在网上发的维修经验分享和讨论。
在专业技术案例数据方面，各汽车主机厂一直有让4S店技术经理撰写技术案例并在内部分享的传统，而2015年9月《汽车维修技术信息公开实施管理办法》发布，国家开始要求汽车主机厂把维修技术信息公开发布于网络中，以促进汽车维修业转型升级。对于这部分公开数据，在网络中隐藏较深，一是用普通搜索方法很难取得，二是资料庞杂用户难以弄清哪一篇资料是自己恰好需要的，因此用户不得不花费大量时间进行网络检索与资料比对。车包包用语义理解NLP和连续检索的聚合技术，较完美地解决了这一问题，大幅提升了技术案例的检索准确率。
在车主经验分享数据方面，这类数据多来自于车主在互联网上的主动分享，用普通方式搜索较为容易，难点在于数据干扰较多，一是有与汽车维修不相关的内容比如投诉文章、评测文章等存在，二是面对同一故障，各位车主的解决方案不尽相同。凭借独有算法，车包包可找到与故障描述最为匹配的经验文章，并对其标记推荐。对维修技师来说，车主的维修经验数据可以作为补充性的参考建议。
此外基于车包包过去多年来的维修问答积累，已形成了行之有效的技术案例知识库，车包包将其数据结构化并加入到检索结果中。
王茂表示，现在已经有数百位技术经理级别的专业种子用户主动上传技术案例，一是其单位内部技术共享效率更高，知识管理更便捷可沉淀，二是还能方便自己实施需要帮助的同行。后续还会通过会员积分等方式，激励技术师用户主动向车包包平台提交技术案例。
另外C端与B端的检索功能根据场景和用户习惯有一定差异化，C端技术主要使用的是自然语言的模糊检索，B端的检索算法则可与故障码一一匹配，以满足商用需求。
死磕汽车大数据，终于明晰发展方向
车包包王茂是位连续创业者。他自电子科技大学毕业后就开始创业，于2001年创办蓝谷数码公司，2006年创办蓝谷数码学院，被授予“国家数字媒体技术产业化基地生产实训中心”，是央视《快乐驿站》动画片制作单位。2008年～2010年王茂组建蓝谷集团，连续参与奥运视频系统项目及世博会监控系统建设。
